Есть в наличии: 3
Арт.: V-AX-BL-2236
14 500 ₽
Варианты цен
14 500 ₽
Есть в наличии: 1
Арт.: V-DC-ASSY-2236
23 000 ₽
Варианты цен
23 000 ₽
Достаточно
Арт.: V-AX-BL-2436
14 500 ₽
Варианты цен
14 500 ₽
Есть в наличии: 1
Арт.: V-DC-ASSY-2436
23 000 ₽
Варианты цен
23 000 ₽
Есть в наличии: 2
Арт.: V-AX-BL-2234
14 500 ₽
Варианты цен
14 500 ₽
Нет в наличии
Арт.: V-BL-DSP
2 000 ₽
Варианты цен
2 000 ₽
Блокировки Блокка ИЖ-ТЕХНО для Нивы
Блокка ИЖ-ТЕХНО - автоматическая механическая 100% блокировка дифференциала для Нивы, Chevrolet Niva, Niva Legend и Niva Travel. Она относится к семейству Lock-Right (Lokka) и работает без пневмопривода, компрессора и электрического управления.
В отличие от принудительных блокировок, Блокка не требует от водителя включения кнопкой. Механизм самостоятельно блокирует дифференциал при передаче тягового усилия и разблокируется, когда колёсам необходимо вращаться с разной скоростью.
Для чего нужна Блокка на Ниве
Открытый дифференциал позволяет колёсам одной оси вращаться с разной скоростью. На бездорожье это становится проблемой, когда одно колесо теряет сцепление с грунтом или оказывается вывешенным: большая часть тяги уходит на колесо с наименьшим сопротивлением.
Блокка устраняет эту особенность работы открытого дифференциала. При движении с тягой она передаёт усилие на оба колеса оси, поэтому автомобиль продолжает двигаться при диагональном вывешивании и на участках, где одно из колёс имеет значительно худшее сцепление.
На практике это особенно заметно в грязи, колее, песке, снегу и на пересечённом рельефе.
Как работает автоматическая блокировка
Конструкция Блокки состоит из двух полуосевых муфт, распорных муфт, штифтов, пружин и оси сателлитов. При передаче крутящего момента зубчатые муфты соединяются и блокируют дифференциал.
Когда автомобиль движется прямо с тягой, блокировка остаётся включённой. При прохождении поворота внешнему колесу требуется пройти больший путь, поэтому механизм позволяет ему вращаться быстрее внутреннего. После выравнивания условий муфта снова блокируется при передаче тягового усилия.
Именно поэтому Блокку можно рассматривать как саморазблокирующийся дифференциал с автоматическим включением блокировки: водителю не требуется выбирать момент срабатывания вручную.
Блокка Нива 22 или 24 шлица
ИЖ-ТЕХНО выпускает Блокку для Нивы в исполнениях на 22 и 24 шлица. Для этих вариантов отличаются посадочные размеры полуосевой муфты: производитель указывает 34 мм для одного исполнения и 36 мм для другого.
Выбирать блокировку только по модели и году выпуска автомобиля нельзя. На Нивах менялись конструкции мостов и полуосей, а после установки усиленных деталей заводская схема может быть изменена.
Для стандартной трансмиссии ИЖ-ТЕХНО приводит отдельную таблицу применяемости. Если автомобиль уже оснащался усиленными полуосями, другим редуктором или ранее установленной блокировкой, совместимость необходимо проверять по фактической комплектации.
Блокка в передний и задний мост
Блокировка может устанавливаться в передний или задний мост. ИЖ-ТЕХНО отдельно рекомендует установку Блокки в передний мост Нивы только для спортивного использования автомобиля.
Для автомобиля, который используется преимущественно на дорогах и периодически выезжает на бездорожье, перед установкой в передний редуктор стоит учитывать изменение поведения машины в поворотах. Для тяжёлого офф-роуда возможна установка блокировок на обе оси, но при этом возрастают требования к трансмиссии и технике управления.
Особенности Блокки ИЖ-ТЕХНО
В версии для Нивы Блокка комплектуется собственной осью сателлитов ИЖ-ТЕХНО. Она изготовлена в соответствии с размерами отверстий корпуса дифференциала LADA 4×4, что обеспечивает правильную фиксацию оси и работу механизма.
Производитель предлагает два основных варианта:
Блокка с осью сателлитов - устанавливается в корпус дифференциала;
Блокка в сборе с корпусом дифференциала - готовый узел с четырёхсателлитным корпусом и крестовиной ИЖ-ТЕХНО.
Для второго варианта не требуется дорабатывать штатный корпус, собирать механизм и отдельно проверять работу Блокки — эти операции уже выполнены производителем.
ИЖ-ТЕХНО - производитель блокировок для Нивы
ИЖ-ТЕХНО специализируется на деталях трансмиссии и оборудовании для полноприводных автомобилей. В ассортименте компании есть автоматические Блокки, принудительные пневматические блокировки, усиленные элементы мостов и другие детали для доработки трансмиссии.
Для Нивы производитель предлагает не только сам механизм Блокки, но и готовые решения с усиленным корпусом дифференциала. Это позволяет подобрать комплект под конкретную конфигурацию моста.
Установка Блокки на Ниву
Монтаж требует разборки соответствующего редуктора и соблюдения требований производителя по установке. Особенно важны правильный подбор исполнения, состояние корпуса дифференциала и контроль всех размеров после монтажа.
В «Правильном направлении» можно купить Блокку ИЖ-ТЕХНО и установить её в собственном сервисе. Это удобно, если автомобиль уже имеет усиленные полуоси или другие изменения трансмиссии: перед покупкой можно определить фактическую комплектацию и подобрать совместимый вариант.
Важная особенность поведения на скользкой дороге
Автоматическая блокировка имеет особенности, которые необходимо учитывать при движении по асфальту, мокрому покрытию и льду.
ИЖ-ТЕХНО предупреждает: при резком добавлении газа в повороте автомобиль может стремиться выпрямить траекторию. На мокрой дороге и льду производитель рекомендует соблюдать особую осторожность. Поэтому Блокка не отменяет необходимость правильной техники управления автомобилем - особенно при маневрировании на скользком покрытии.
Блокка - не классический LSD-самоблок. Это автоматическая механическая 100% блокировка дифференциала семейства Lock-Right (Lokka). В зависимости от режима движения она автоматически блокирует или разблокирует дифференциал, поэтому её можно описать как саморазблокирующийся дифференциал с автоматическим включением блокировки.
Чем Блокка отличается от принудительной блокировки?
Блокку не нужно включать вручную. Она работает автоматически. Принудительная блокировка, например пневматическая или электрическая, позволяет водителю самому выбрать момент полного блокирования дифференциала.
Можно ли ездить с Блоккой по городу?
Да, производитель допускает эксплуатацию на дорогах общего пользования. При этом водитель должен учитывать особенности автоматической блокировки и не провоцировать её резким добавлением газа в поворотах.
Как Блокка ведёт себя на мокром асфальте?
На мокром или другом скользком покрытии требуется особая осторожность. ИЖ-ТЕХНО прямо предупреждает, что при ускорении в повороте автомобиль может стремиться выпрямить траекторию. На льду этот эффект особенно важен.
Можно ли устанавливать Блокку на передний мост Нивы?
Технически установка возможна, однако ИЖ-ТЕХНО рекомендует Блокку в переднем мосту Нивы только для спортивного использования. Для автомобиля общего назначения этот вариант требует особенно внимательной оценки особенностей управляемости.
Можно ли поставить Блокку только в задний мост?
Да. Установка в задний мост позволяет повысить проходимость автомобиля без изменения переднего дифференциала. Такой вариант часто выбирают для Нив, которые используются и на дорогах общего пользования, и на бездорожье.
Можно ли установить Блокку на обе оси Нивы?
Да. Однако две автоматические блокировки сильнее влияют на поведение автомобиля и увеличивают требования к трансмиссии и технике вождения.
Какую Блокку выбрать на 22 или 24 шлица?
Выбор определяется конструкцией установленной полуоси и конкретного моста. Если автомобиль имеет нестандартные или усиленные полуоси, ориентироваться только на модель и год выпуска нельзя.
Подойдёт ли Блокка на Chevrolet Niva?
Да. Конкретное исполнение необходимо выбирать по конструкции моста и количеству шлицов.
Чем отличается Блокка с осью сателлитов от Блокки в сборе?
В первом случае используется механизм Блокки и специальная ось сателлитов ИЖ-ТЕХНО, которые устанавливаются в корпус дифференциала. Второй вариант поставляется уже в четырёхсателлитном корпусе с крестовиной и готов к установке как единый узел.
Требуется ли компрессор или проводка для Блокки?
Нет. Механизм полностью механический. Для его работы не нужны компрессор, пневмолинии, электромотор или кнопка управления.
Можно ли установить Блокку самостоятельно?
Да, если есть опыт работы с редукторами и необходимый инструмент. При отсутствии такого опыта лучше доверить установку специалистам, поскольку ошибка при сборке или регулировке редуктора может привести к повреждению трансмиссии.
Нужно ли обслуживать Блокку?
Отдельного регулярного обслуживания механизм не требует. При этом при обслуживании редуктора необходимо контролировать состояние деталей Блокки и соблюдать требования производителя.
Можно ли ездить с разными по размеру колёсами на одной оси?
Нет. Установка колёс разной размерности на одной оси с Блоккой запрещена.
Сколько стоит Блокка ИЖ-ТЕХНО для Нивы?
Цена зависит от исполнения: отдельно механизм Блокки с осью сателлитов и готовый дифференциал в сборе имеют разную стоимость. Актуальная цена указана в карточке конкретного товара.
Где купить и установить Блокку ИЖ-ТЕХНО в Краснодаре?
Блокку ИЖ-ТЕХНО можно купить в магазине «Правильное направление» и установить в собственном сервисе. Перед покупкой специалисты помогут определить совместимость блокировки с установленными мостами и полуосями автомобиля.
Блокка ИЖ-ТЕХНО - автоматическая механическая 100% блокировка дифференциала для Нивы, Chevrolet Niva, Niva Legend и Niva Travel. Она относится к семейству Lock-Right (Lokka) и работает без пневмопривода, компрессора и электрического управления.
В отличие от принудительных блокировок, Блокка не требует от водителя включения кнопкой. Механизм самостоятельно блокирует дифференциал при передаче тягового усилия и разблокируется, когда колёсам необходимо вращаться с разной скоростью.
Для чего нужна Блокка на Ниве
Открытый дифференциал позволяет колёсам одной оси вращаться с разной скоростью. На бездорожье это становится проблемой, когда одно колесо теряет сцепление с грунтом или оказывается вывешенным: большая часть тяги уходит на колесо с наименьшим сопротивлением.
Блокка устраняет эту особенность работы открытого дифференциала. При движении с тягой она передаёт усилие на оба колеса оси, поэтому автомобиль продолжает двигаться при диагональном вывешивании и на участках, где одно из колёс имеет значительно худшее сцепление.
На практике это особенно заметно в грязи, колее, песке, снегу и на пересечённом рельефе.
Как работает автоматическая блокировка
Конструкция Блокки состоит из двух полуосевых муфт, распорных муфт, штифтов, пружин и оси сателлитов. При передаче крутящего момента зубчатые муфты соединяются и блокируют дифференциал.
Когда автомобиль движется прямо с тягой, блокировка остаётся включённой. При прохождении поворота внешнему колесу требуется пройти больший путь, поэтому механизм позволяет ему вращаться быстрее внутреннего. После выравнивания условий муфта снова блокируется при передаче тягового усилия.
Именно поэтому Блокку можно рассматривать как саморазблокирующийся дифференциал с автоматическим включением блокировки: водителю не требуется выбирать момент срабатывания вручную.
Блокка Нива 22 или 24 шлица
ИЖ-ТЕХНО выпускает Блокку для Нивы в исполнениях на 22 и 24 шлица. Для этих вариантов отличаются посадочные размеры полуосевой муфты: производитель указывает 34 мм для одного исполнения и 36 мм для другого.
Выбирать блокировку только по модели и году выпуска автомобиля нельзя. На Нивах менялись конструкции мостов и полуосей, а после установки усиленных деталей заводская схема может быть изменена.
Для стандартной трансмиссии ИЖ-ТЕХНО приводит отдельную таблицу применяемости. Если автомобиль уже оснащался усиленными полуосями, другим редуктором или ранее установленной блокировкой, совместимость необходимо проверять по фактической комплектации.
Блокка в передний и задний мост
Блокировка может устанавливаться в передний или задний мост. ИЖ-ТЕХНО отдельно рекомендует установку Блокки в передний мост Нивы только для спортивного использования автомобиля.
Для автомобиля, который используется преимущественно на дорогах и периодически выезжает на бездорожье, перед установкой в передний редуктор стоит учитывать изменение поведения машины в поворотах. Для тяжёлого офф-роуда возможна установка блокировок на обе оси, но при этом возрастают требования к трансмиссии и технике управления.
Особенности Блокки ИЖ-ТЕХНО
В версии для Нивы Блокка комплектуется собственной осью сателлитов ИЖ-ТЕХНО. Она изготовлена в соответствии с размерами отверстий корпуса дифференциала LADA 4×4, что обеспечивает правильную фиксацию оси и работу механизма.
Производитель предлагает два основных варианта:
Блокка с осью сателлитов - устанавливается в корпус дифференциала;
Блокка в сборе с корпусом дифференциала - готовый узел с четырёхсателлитным корпусом и крестовиной ИЖ-ТЕХНО.
Для второго варианта не требуется дорабатывать штатный корпус, собирать механизм и отдельно проверять работу Блокки — эти операции уже выполнены производителем.
ИЖ-ТЕХНО - производитель блокировок для Нивы
ИЖ-ТЕХНО специализируется на деталях трансмиссии и оборудовании для полноприводных автомобилей. В ассортименте компании есть автоматические Блокки, принудительные пневматические блокировки, усиленные элементы мостов и другие детали для доработки трансмиссии.
Для Нивы производитель предлагает не только сам механизм Блокки, но и готовые решения с усиленным корпусом дифференциала. Это позволяет подобрать комплект под конкретную конфигурацию моста.
Установка Блокки на Ниву
Монтаж требует разборки соответствующего редуктора и соблюдения требований производителя по установке. Особенно важны правильный подбор исполнения, состояние корпуса дифференциала и контроль всех размеров после монтажа.
В «Правильном направлении» можно купить Блокку ИЖ-ТЕХНО и установить её в собственном сервисе. Это удобно, если автомобиль уже имеет усиленные полуоси или другие изменения трансмиссии: перед покупкой можно определить фактическую комплектацию и подобрать совместимый вариант.
Важная особенность поведения на скользкой дороге
Автоматическая блокировка имеет особенности, которые необходимо учитывать при движении по асфальту, мокрому покрытию и льду.
ИЖ-ТЕХНО предупреждает: при резком добавлении газа в повороте автомобиль может стремиться выпрямить траекторию. На мокрой дороге и льду производитель рекомендует соблюдать особую осторожность. Поэтому Блокка не отменяет необходимость правильной техники управления автомобилем - особенно при маневрировании на скользком покрытии.
FAQ
Блокка - это самоблокирующийся дифференциал?Блокка - не классический LSD-самоблок. Это автоматическая механическая 100% блокировка дифференциала семейства Lock-Right (Lokka). В зависимости от режима движения она автоматически блокирует или разблокирует дифференциал, поэтому её можно описать как саморазблокирующийся дифференциал с автоматическим включением блокировки.
Чем Блокка отличается от принудительной блокировки?
Блокку не нужно включать вручную. Она работает автоматически. Принудительная блокировка, например пневматическая или электрическая, позволяет водителю самому выбрать момент полного блокирования дифференциала.
Можно ли ездить с Блоккой по городу?
Да, производитель допускает эксплуатацию на дорогах общего пользования. При этом водитель должен учитывать особенности автоматической блокировки и не провоцировать её резким добавлением газа в поворотах.
Как Блокка ведёт себя на мокром асфальте?
На мокром или другом скользком покрытии требуется особая осторожность. ИЖ-ТЕХНО прямо предупреждает, что при ускорении в повороте автомобиль может стремиться выпрямить траекторию. На льду этот эффект особенно важен.
Можно ли устанавливать Блокку на передний мост Нивы?
Технически установка возможна, однако ИЖ-ТЕХНО рекомендует Блокку в переднем мосту Нивы только для спортивного использования. Для автомобиля общего назначения этот вариант требует особенно внимательной оценки особенностей управляемости.
Можно ли поставить Блокку только в задний мост?
Да. Установка в задний мост позволяет повысить проходимость автомобиля без изменения переднего дифференциала. Такой вариант часто выбирают для Нив, которые используются и на дорогах общего пользования, и на бездорожье.
Можно ли установить Блокку на обе оси Нивы?
Да. Однако две автоматические блокировки сильнее влияют на поведение автомобиля и увеличивают требования к трансмиссии и технике вождения.
Какую Блокку выбрать на 22 или 24 шлица?
Выбор определяется конструкцией установленной полуоси и конкретного моста. Если автомобиль имеет нестандартные или усиленные полуоси, ориентироваться только на модель и год выпуска нельзя.
Подойдёт ли Блокка на Chevrolet Niva?
Да. Конкретное исполнение необходимо выбирать по конструкции моста и количеству шлицов.
Чем отличается Блокка с осью сателлитов от Блокки в сборе?
В первом случае используется механизм Блокки и специальная ось сателлитов ИЖ-ТЕХНО, которые устанавливаются в корпус дифференциала. Второй вариант поставляется уже в четырёхсателлитном корпусе с крестовиной и готов к установке как единый узел.
Требуется ли компрессор или проводка для Блокки?
Нет. Механизм полностью механический. Для его работы не нужны компрессор, пневмолинии, электромотор или кнопка управления.
Можно ли установить Блокку самостоятельно?
Да, если есть опыт работы с редукторами и необходимый инструмент. При отсутствии такого опыта лучше доверить установку специалистам, поскольку ошибка при сборке или регулировке редуктора может привести к повреждению трансмиссии.
Нужно ли обслуживать Блокку?
Отдельного регулярного обслуживания механизм не требует. При этом при обслуживании редуктора необходимо контролировать состояние деталей Блокки и соблюдать требования производителя.
Можно ли ездить с разными по размеру колёсами на одной оси?
Нет. Установка колёс разной размерности на одной оси с Блоккой запрещена.
Сколько стоит Блокка ИЖ-ТЕХНО для Нивы?
Цена зависит от исполнения: отдельно механизм Блокки с осью сателлитов и готовый дифференциал в сборе имеют разную стоимость. Актуальная цена указана в карточке конкретного товара.
Где купить и установить Блокку ИЖ-ТЕХНО в Краснодаре?
Блокку ИЖ-ТЕХНО можно купить в магазине «Правильное направление» и установить в собственном сервисе. Перед покупкой специалисты помогут определить совместимость блокировки с установленными мостами и полуосями автомобиля.
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
