Нет в наличии
Арт.: RD138
99 830 ₽
Варианты цен
99 830 ₽
Нет в наличии
Арт.: RD128
99 830 ₽
Варианты цен
99 830 ₽
Нет в наличии
Арт.: RD20
93 000 ₽
Варианты цен
93 000 ₽
Блокировки дифференциала LAND ROVER.
Предназначены для обеспечения максимальной проходимости автомобилей в условиях сложного бездорожья. Используются для равномерного распределения крутящего момента между колесами одной оси, обеспечивая одинаковую скорость вращения каждого колеса. Это особенно важно в ситуациях, когда одно из колес теряет сцепление с поверхностью, например, на грязи, песке или при преодолении крупных препятствий. Надежные и долговечные, они обеспечивают плавное распределение крутящего момента, повышая проходимость и комфорт на любых дорогах.
Выбор блокировки дифференциала зависит от множества факторов, включая условия эксплуатации, бюджет и предпочтения по комфорту и надежности. Каждый тип блокировки имеет свои плюсы и минусы, и важно понимать их, чтобы сделать правильный выбор. Независимо от того, какой тип блокировки вы выберете, улучшение проходимости вашего автомобиля будет заметным, что особенно важно для любителей бездорожья и экстремальных условий. Сомневаетесь в выборе - обратитесь в наш в магазин, и мы с удовольствием проконсультируем вас для принятия правильного решения!
Основные виды и конструкции блокировок дифференциала
Принудительно включаемые 100% блокировки
C пневмоприводом ARB, Hardblock, HF, TJM, Спрут
Плюсы: Высокая надежность, полное управление водителем, мгновенное включение и выключение, отсутствие влияния на управляемость при выключенной блокировке.
Минусы: Необходимость установки компрессора и дополнительных воздушных линий, сложность монтажа, возможные утечки воздуха.
С электроприводом Hardblock, Автогур73, HF
Плюсы: Простота установки, удобство управления, высокая надежность, отсутствие влияния на управляемость при выключенной блокировке.
Минусы: Зависимость от электроники, возможность отказа системы при проблемах с электропитанием, сложность ремонта в полевых условиях.
Автоматические блокировки
Винтовые (квайф) Val Racing, AVT, НИРФИ
Плюсы: высокая надежность, автоматическое срабатывание при потере сцепления, не требуют вмешательства водителя.
Минусы: шум и рывки при переключении, негативное влияние на управляемость на мокром и скользком асфальте, возможны проблемы с точностью срабатывания в некоторых условиях.
Саморазблокируемые Блокка, Lokka
Плюсы: автоматическая работа, 100% блокировка, относительно низкая стоимость, простота конструкции.
Минусы: постоянный эффект блокировки может ухудшать управляемость на асфальте, шум при работе, ограниченные возможности по регулировке.
Дисковые
Плюсы: плавное срабатывание, высокая эффективность в различных условиях, возможность регулировки.
Минусы: сложность конструкции, высокая стоимость, необходимость регулярного обслуживания и замены фрикционных дисков.
Плюсы и минусы по принципу срабатывания.
Принудительно включаемые блокировки обеспечивают 100% блокировку дифференциала, полный контроль водителя и мгновенное включение, но требуют установки дополнительных компонентов и могут быть сложны в монтаже и обслуживании. Пневмоприводы, такие как ARB, предлагают надежность, но требуют компрессора и могут страдать от утечек воздуха. Электроприводы, как в Eaton, удобны в управлении и просты в установке, но зависят от электроники.
Автоматические блокировки удобны тем, что не требуют вмешательства водителя и срабатывают автоматически, но полною блокировку обеспечивают не все конструкции, что приводит к потере крутящего момента. Винтовые блокировки, такие как Val Racing, AVT, надежны и эффективны, но могут быть шумными и негативно влиять на управляемость на асфальте. Саморазблокируемые блокировки, как Lokka, просты и дешевы, но могут ухудшать управляемость и создавать шум. Дисковые блокировки предлагают плавное срабатывание и высокую эффективность, но требуют регулярного обслуживания и могут быть дорогими.
Пусть ваш внедорожник всегда остается на ходу и справляется с любыми препятствиями, которые встречаются на его пути!и.
Предназначены для обеспечения максимальной проходимости автомобилей в условиях сложного бездорожья. Используются для равномерного распределения крутящего момента между колесами одной оси, обеспечивая одинаковую скорость вращения каждого колеса. Это особенно важно в ситуациях, когда одно из колес теряет сцепление с поверхностью, например, на грязи, песке или при преодолении крупных препятствий. Надежные и долговечные, они обеспечивают плавное распределение крутящего момента, повышая проходимость и комфорт на любых дорогах.
Выбор блокировки дифференциала зависит от множества факторов, включая условия эксплуатации, бюджет и предпочтения по комфорту и надежности. Каждый тип блокировки имеет свои плюсы и минусы, и важно понимать их, чтобы сделать правильный выбор. Независимо от того, какой тип блокировки вы выберете, улучшение проходимости вашего автомобиля будет заметным, что особенно важно для любителей бездорожья и экстремальных условий. Сомневаетесь в выборе - обратитесь в наш в магазин, и мы с удовольствием проконсультируем вас для принятия правильного решения!
Основные виды и конструкции блокировок дифференциала
Принудительно включаемые 100% блокировки
C пневмоприводом ARB, Hardblock, HF, TJM, Спрут
Плюсы: Высокая надежность, полное управление водителем, мгновенное включение и выключение, отсутствие влияния на управляемость при выключенной блокировке.
Минусы: Необходимость установки компрессора и дополнительных воздушных линий, сложность монтажа, возможные утечки воздуха.
С электроприводом Hardblock, Автогур73, HF
Плюсы: Простота установки, удобство управления, высокая надежность, отсутствие влияния на управляемость при выключенной блокировке.
Минусы: Зависимость от электроники, возможность отказа системы при проблемах с электропитанием, сложность ремонта в полевых условиях.
Автоматические блокировки
Винтовые (квайф) Val Racing, AVT, НИРФИ
Плюсы: высокая надежность, автоматическое срабатывание при потере сцепления, не требуют вмешательства водителя.
Минусы: шум и рывки при переключении, негативное влияние на управляемость на мокром и скользком асфальте, возможны проблемы с точностью срабатывания в некоторых условиях.
Саморазблокируемые Блокка, Lokka
Плюсы: автоматическая работа, 100% блокировка, относительно низкая стоимость, простота конструкции.
Минусы: постоянный эффект блокировки может ухудшать управляемость на асфальте, шум при работе, ограниченные возможности по регулировке.
Дисковые
Плюсы: плавное срабатывание, высокая эффективность в различных условиях, возможность регулировки.
Минусы: сложность конструкции, высокая стоимость, необходимость регулярного обслуживания и замены фрикционных дисков.
Плюсы и минусы по принципу срабатывания.
Принудительно включаемые блокировки обеспечивают 100% блокировку дифференциала, полный контроль водителя и мгновенное включение, но требуют установки дополнительных компонентов и могут быть сложны в монтаже и обслуживании. Пневмоприводы, такие как ARB, предлагают надежность, но требуют компрессора и могут страдать от утечек воздуха. Электроприводы, как в Eaton, удобны в управлении и просты в установке, но зависят от электроники.
Автоматические блокировки удобны тем, что не требуют вмешательства водителя и срабатывают автоматически, но полною блокировку обеспечивают не все конструкции, что приводит к потере крутящего момента. Винтовые блокировки, такие как Val Racing, AVT, надежны и эффективны, но могут быть шумными и негативно влиять на управляемость на асфальте. Саморазблокируемые блокировки, как Lokka, просты и дешевы, но могут ухудшать управляемость и создавать шум. Дисковые блокировки предлагают плавное срабатывание и высокую эффективность, но требуют регулярного обслуживания и могут быть дорогими.
Пусть ваш внедорожник всегда остается на ходу и справляется с любыми препятствиями, которые встречаются на его пути!и.